（2008年12月，上海）全球替换轮胎专家固铂轮胎（CooperTires）近日亮相在上海举办的第二届亚洲埃森轮胎展，在首日的展台点亮仪式上透露了2009年在质量控制、研发技能方面的最新动向，表明其将继续以优质产品、高新技术发力中国市场的决心。

固铂轮胎在本次埃森展展出其在华合资公司固铂成山生产并在国内外销售的四个品牌、三十一款产品，充分展示了双方合资近三年来，在产品技术与市场建设上所取得的优秀成果。固铂轮胎亚太技术中心总监Glenn Arbaugh先生在展会上进行演讲，为在场嘉宾及观众详细介绍产品矩阵、固铂优势技术的同时，也铺开固铂轮胎明年的技术蓝图。随着固铂亚太技术中心的正式建成、新环保技术的引用，固铂2009年将通过新产品研发、质量控制、技术革新等，提高自己的核心竞争力。

2008年，固铂主要推出了针对中高端市场的迪恩品牌卡客车轮胎、固铂赛扬ASP乘用车胎及在极度恶劣的雪地、冰面、泥地情况下使用斯达飞RS-W 3.0冬季胎，市场反响良好。2009年，迪恩系列、斯达飞系列与固铂全地形SUV/LT产品将会添加新的规格满足更多市场需求，新品牌成山SPORTCAT、澳通ATHENA将会推向市场。同时，成山品牌下新的导向胎和工程胎开发也在计划之中。

而质量控制仍将是固铂轮胎关注的重点。固铂所有工厂将继续严格把关生产的各个环节。今年，固铂引入六西格玛黑带质量体系，进一步控制了生产环节的不确定因素，达到了更高的产品质量，废品率降低到去年一半以下，使轮胎在外观及各个性能方面都严格达标，保证其驾驶性能满足顾客的需求。

随着亚太技术中心的全面启用，固铂对以上新产品研发、新技术开拓更有信心。位于上海的固铂亚太技术中心将拥有全球采购的先进设备与经验丰富的技术人员，国内研发能力的加强使固铂对于长期的本土市场竞争能力保持乐观。Glenn Arbaugh先生表示，在来中国之前，他与团队伙伴们已经在美国研发中心专门为中国设计了针对卡客车市场的迪恩品牌轮胎。现在，他们希望亚太技术中心能尽快为中国客户设计出更合理的卡客车和轿车轮胎。

在2009年的计划中，环保也是固铂重要的议题。在不久前的美国国际汽车零部件展览会（SEMA）上，固铂（美国）发布了降低轮胎滚动阻力的GFE（燃料利用率高）轮胎，迅速对市场需求作出转变。而国内市场也将紧随步伐——固铂成山工厂将开始使用低碳挥发性油（Low PCA Oil）进行产品生产，虽然大幅度提高了生产成本，却力求以更长远的目光迎接未来挑战。

###

关于固铂

固铂轮胎（Cooper Tires）是全球替换胎市场强有力的领导者，目前是北美第二大上市轮胎公司。固铂旗下的制造及技术基地遍布北美、欧洲及亚洲三大洲，其产品涵盖多级轮胎市场，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车，从动力单车到超级摩托，以及应对极端环境的专用轮胎及赛车专用轮胎。

2006年4月，固铂轮胎正式进驻中国，在上海建立固铂亚太总部。轿车胎方面，固铂轮胎以不同层次的品牌策略，扩张其轮胎市场份额，分别推出了满足不同客户需求的固铂、斯达飞两个品牌。在卡客胎方面，秉承成山轮胎在卡客车轮胎研发和制造的经验和优势，固铂旗下拥有多个针对不同细分市场的卡客车品牌，其中包括专为中国路况研发的美国专业卡客车轮胎迪恩轮胎等。

2008年5月，固铂轮胎在上海建立亚太技术中心，这是固铂继美国总部和欧洲之后的第三大研发中心；针对亚太地区特别是中国地区用户需求的研发工作将是亚太研发中心的工作重心。2008年11月，固铂获改革开放３０周年，“2008跨国公司中国贡献奖”称号。面对08下半年发生的金融危机，固铂积极应对，在行业内率先提出“成本创新”概念，以应对目前异常艰难的市场环境；力求从企业本身集约文化，到质量提升和产品布局真正满足消费者的需求，在源头上节约成本。

有关固铂轮胎图片和影像资料敬请访问:  www.coopertire.com.cn